“某某物流平台曾承诺绝不收取押金及保证金，运货价钱高，价钱一降再降，如今押金不断不退，该怎样办？“

“某某物流平台开展初期承诺高价货源，往常经过赚取货源差价谋利，价钱一压再压，押金、保证金各种交，让司机忍无可忍。“

每一个物流创业者在创业初期都满怀志向：做物盛行业的佼佼者，处理物盛行业存在的种种痛点，改动传统物盛行业的种种弊端；

每一个物流平台在开展的初期都“信誓旦旦“：来我们平台，我们帮你处理懊恼，我们给你最大的利益。

当胜利真正降临时，之前的报负和承诺早已抛至无影无踪，眼中只要今天可以赚几？明天可以赚几？平台已然成为一个赚钱的机器。

曾禁受司机追捧的平台，往常让司机深恶痛绝，也让他们对物流平台失去了最初的信任，这是物盛行业的悲痛，也是物流平台的悲痛。

物流平台的悲痛是从何时开端的呢？

有人说：这一切的本源在于他们贪图利益。真的是这样吗？经济学中很多结论的成立都是在人的本性是利己的前提下成立的，也就是说，假如一个人的经济行为不是为了本人的利益，那么一切的结论都是不成立了的。

同样的，一个物流平台的呈现，最基本的目的是为了挣钱，这一点我们谁都无法承认，平台为货主和车主提供便利，货主在平台找车，车主在平台找货，平台收取相关费用，各取所需，各得其利，有缺点吗？没缺点。

赚钱和利益没有任何缺点，真正有缺点的是平台在开展起来后过度耗费用户的信任、无止尽的触碰用户的底线。

可悲的是这些物流平台并没有由于用户的投诉和呵斥而收敛，一如既往的做着他们想做的事，他们没有认识到：水能载舟，亦能覆舟。司机和货主能够把让平台开展起来，同时也能够让一个平台在一夜之间毁于一旦。

物流平台的悲痛是从偏轨的盈利形式开端的：

所谓盈利形式，是对企业运营要素停止价值辨认和管理，在运营要素中找到盈利时机，即探求企业利润来源、消费过程以及产出方式的系统办法。

我们这里说的直白一点，就是经过什么样的方式挣钱，怎样样挣钱。市场上大局部的物流平台是经过收取司机或者货主的效劳费来挣钱，这一点无可厚非，也的确是一个平台开展的第一步。

渐渐的有些平台就开端变味了，不满足于只赚取效劳费这点小钱，开端去探究“新形式”，从货主手里拿到一手货源，然后再以低价发布至平台让司机去“抢单”，把司机逼的“无路可走”。

从平台开端动“歪念”，开端探究偏轨的”新的挣钱“形式那一刻起“，平台的结局必定就是悲痛的。

物流平台的悲痛是从不当的营销形式开端的：

营销形式，是指人们在营销过程中采取不同的方式办法，它其实是有多种方式，一种是关于市场，一种是关于客户两种渠道停止营销。

关于营销，最浅显的了解是怎样推行平台，让更多的人晓得平台的存在，让更多的人参加平台。

地推营销、线上推行等等都是必不可少的手腕，这也是每一个物流平台必需要阅历的。假如经过各种宣传和推行能够让用户立即下载运用平台找货找车，这样是最有意义的推行，这样的钱“烧“的很值得。