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[拥堵缺柜问题再现,业界担忧涨势将延续]
发布日期:[12:12:16] 共阅[92]次

企业因担忧欧美即将实施的新关税政策,纷纷采取提前出货的策略,加之红海地区持续存在的危机,导致亚欧航线再现严重的港口拥堵现象,这一现象直接推动了航运运费的急剧上涨。部分行业机构预测,运价有可能会攀升至20,000美元的水平,甚至可能触及疫情期间的最高点,且这一高运价状态预计将延续至农历春节之前。


具体数据显示,远东至美国的航运现货价格在近几个月内出现了显著的月度涨幅,达到了36%至41%之间。此外,船公司还上调了附加费,涨幅约为140%,这一系列因素共同作用,使得每只40尺标准集装箱(FEU)的运价飙升至约12,000美元。


航运平台Freightos对全球12条主要航线的FEU现货价格进行了追踪,结果显示,自5月起,运价开始反弹,并一举跃升至4500美元,这一价格水平是新冠疫情前运价的三倍以上。进入6月下旬,远东至美国西海岸航线的FEU运价更是突破了7000美元,而远东至美国东海岸的运价则更是一路飙升,超过了8000美元。


ITS Logistics的全球供应链副总裁指出,当前集装箱的严重短缺以及海外运力的限制,迫使货主不得不转向现货市场,试图在出货地直接寻找集装箱设备进行装货。这种转向不仅加剧了市场竞争,也大幅推高了运价至疫情后两年以来未见的高点。


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